工業(yè)企業(yè)總體設計中的噪聲控制應包括廠(chǎng)址選擇、總平面設計、工藝、管線(xiàn)設計與設備選擇以及車(chē)間布置中的噪聲控制。


  工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計應包括可行性研究報告中噪聲控制部分的編寫(xiě)、初步設計說(shuō)明書(shū)中噪聲控制部分的編寫(xiě)、施工圖設計中各種噪聲控制設施的設計以及建設項目竣工后,對于未能滿(mǎn)足噪聲控制設計目標要求的部分修改與補充設計。



 1. 廠(chǎng)址選擇


   a. 產(chǎn)生高噪聲的工業(yè)企業(yè),其廠(chǎng)址選擇應符合所在區域總體城鄉規劃和工業(yè)布局的要求,且不宜在噪聲敏感建筑物集中區域選擇廠(chǎng)址。


   b. 產(chǎn)生高噪聲的工業(yè)企業(yè)的廠(chǎng)址,應位于城鎮居民集中區的當地常年夏季最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側;對噪聲敏感的工業(yè)企業(yè)的廠(chǎng)址,應位于周?chē)饕肼曉吹漠數爻D晗募咀钚☆l率風(fēng)向的下風(fēng)側。


   c. 對噪聲敏感的企業(yè),廠(chǎng)址不宜選擇在高噪聲環(huán)境區域中,并應遠離交通干線(xiàn)、飛機場(chǎng)及主要航線(xiàn)。


   d. 工業(yè)企業(yè)的廠(chǎng)址選擇,應利用天然緩沖地域。



2. 總平面設計


  工業(yè)企業(yè)的總平面布置,在滿(mǎn)足工藝流程要求的前提下,應符合下列要求:


   a. 結合功能分區與工藝分區,將生活區、行政辦公區與生產(chǎn)區分開(kāi)布置,高噪聲廠(chǎng)房與低噪聲廠(chǎng)房分開(kāi)布置。工業(yè)企業(yè)內的主要噪聲源宜相對集中,并宜遠離廠(chǎng)內外要求安靜的區域。


   b. 主要噪聲源及生產(chǎn)車(chē)間周?chē)?,宜布置對噪聲不敏感的、高大的、朝向有利于隔聲的建筑物、構筑物。在高噪聲區與低噪聲區之間,宜布置倉庫、料場(chǎng)等。


   c. 對于室內要求安靜的建筑物,其朝向布置與高度應有利于隔聲。


   d. 工業(yè)企業(yè)的立面布置,應利用地形、地物隔擋噪聲;主要噪聲源宜低位布置,對噪聲敏感的建筑宜布置在自然屏障的聲影區中。


   e. 工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)區內交通運輸設計,在滿(mǎn)足各種使用功能要求的前提下,應符合下列規定:廠(chǎng)區內主要交通運輸線(xiàn)路不宜穿過(guò)噪聲敏感區。在廠(chǎng)區內交通運輸線(xiàn)路兩側布置生活、行政設施等建筑物時(shí),應與其保持適當距離。在噪聲敏感區布置道路,宜采用盡端式布置。


   f. 當工業(yè)企業(yè)總平面設計中采用以上措施后,仍不能達到噪聲設計標準時(shí),應采取噪聲控制措施或在各廠(chǎng)房、建筑物之間設置必要的防護距離。



3. 裝置車(chē)間的布置


   a. 在滿(mǎn)足工藝流程要求的前提下,高噪聲設備宜相對集中,并宜布置在車(chē)間的一隅。當對車(chē)間環(huán)境仍有明顯影響時(shí),則應采取隔聲等控制措施。


   b. 振動(dòng)強烈的設備不宜設置在樓板或平臺上。


   c. 設備布置時(shí),應預留配套的噪聲控制專(zhuān)用設備的安裝和維修所需的空間。



4. 配管設計降噪措施


  a. 工藝設計


    在滿(mǎn)足生產(chǎn)要求的前提下,應符合下列規定:減少沖擊性工藝;塊狀物料輸送應降低落差;采用減少向空中排放高壓氣體的工藝;采用操作機械化和運行自動(dòng)化的設備工藝,宜遠距離監視操作。


  b. 選用低噪聲閥門(mén)


    多級降壓型閥門(mén)。閥芯與閥座為多級配合,即在閥座內設置直立串聯(lián)的節流層,使每級的壓降比減小,從而降低沖擊噪聲與氣穴噪聲。這種類(lèi)型的閥門(mén)適用于大壓降的場(chǎng)合,其噪聲可比一般控制閥降低20~25dB。但由于閥門(mén)的導流能力小,僅為一般球形控制閥的1/4~1/3,若在低壓降和大流量下,降噪效果不明顯。


    分散流道型閥門(mén)。它是用許多小孔或細長(cháng)間隙所構成的通道來(lái)代替一般閥門(mén)的大通道,從而降低閥門(mén)噪聲。


  c. 設置輔助控制閥


    當主控制閥某一開(kāi)度會(huì )引起管路共振時(shí),可適當開(kāi)啟旁路輔助控制閥,調節其開(kāi)度來(lái)避免管道發(fā)生共振。圖15.6列舉了輔助控制閥的設置。當主控制閥由于壓力降大而產(chǎn)生強烈噪聲時(shí),可使用A,B兩閥的節流來(lái)分擔主控制閥的壓力降。若主控制閥某一開(kāi)度激發(fā)管路共振時(shí),可適當開(kāi)啟旁路閥C來(lái)改變主控制閥的開(kāi)度,從而避免管道發(fā)生共振。


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  d. 設置限流孔板


    管路中增設限流孔板,可使閥門(mén)的節流壓降減小,另外孔板本身亦有抗性消聲作用。實(shí)踐證明,限流孔板選用恰當,一般可降噪聲10~15dB。限流孔板開(kāi)孔固定而不能調節,在負荷變動(dòng)時(shí)效果也跟著(zhù)變化,所以限流孔板應根據常用的負荷參數進(jìn)行設計。


  e. 選用合適的消聲器


    在氣體動(dòng)力設備的進(jìn)、出口和在氣流管道的閥門(mén)上、下游安裝合適的消聲器是控制設備噪聲和閥門(mén)噪聲沿管道傳播和輻射的有效措施。消聲器分為阻性消聲器、抗性消聲器、阻抗復合消聲器等,消聲效果一般為20~25dB。液體輸送管道中,當液體壓力大于1MPa時(shí),可采用液體消聲器,一般降噪量為20dB/0.5m。也可以在管道中設置1/4波長(cháng)的旁路管,改變管道脈動(dòng)的相位,起到干涉消聲的作用。


  f. 控制流速


    流體在閥門(mén)或管道內的流速高,噪聲亦高,降低流速可減小噪聲。在無(wú)氣穴的情況下,流速加倍,噪聲增加18dB。對噪聲限制較嚴的管道,需對流速加以限制,一般采用擴大管徑的方法來(lái)降低流速。對于截面與流向急劇變化的管段,其流速還應進(jìn)一步降低。在實(shí)際使用中,不同的環(huán)境對管道噪聲有不同的要求,但氣流輸送管系不受此限制,因為氣流中固體顆粒與管壁的摩擦將大大增加管道噪聲。管道流速限制值見(jiàn)表15.6。


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  g. 合理的管道連接


    管道的支管盡可能避免T形連接,最好改用分流的接管方式,對于管徑大于200mm的管道更是如此。管道的轉彎半徑一般應大于5倍直徑。對于泵的接管,其轉向應與泵的葉片旋轉方向相同。


  h. 采用撓性連接


    撓性接管,可以隔絕噪聲在管道中傳遞,可防止動(dòng)力設備振動(dòng)傳遞給管道,又可對管道中心線(xiàn)的偏移給以補償。撓性接管有定型產(chǎn)品,一般可降噪10~15dB。


  i. 管道隔聲支吊架


    采用彈性支吊架可防止管道噪聲從吊架、支座傳遞到墻壁、天花板、基礎上。


  j. 管道內加吸聲內襯


    在管道和彎頭內,襯以一定厚度的吸聲材料,即組合成一個(gè)簡(jiǎn)單的阻性消聲元件,稱(chēng)消聲直管或消聲彎頭。吸聲層厚度在50~80mm之間,并用透氣性織物-玻璃布或金屬穿孔板護面,護面結構根據管道內氣流速度選定。


  k. 隔聲包扎


    強噪聲的管道宜布置在地下或采用隔聲包扎的方法來(lái)降噪。



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